1.招標條件
澧資航道白沙至甘溪港三級航道建設工程已由湖南省發展和改革委員會以“湘發改基礎〔2023〕843號”批準建設，項目業主為湖南省水運建設投資集團有限公司，建設資金來自中央投資、湖南省和企業自籌，出資比例為100%，招標人為湖南省水運建設投資集團有限公司。項目已具備招標條件，現對澧資航道白沙至甘溪港三級航道建設工程橋梁施工監控技術服務進行公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 工程概況：澧資航道白沙至甘溪港三級航道建設工程（以下簡稱“澧資航道”）是交通運輸部及我省“十四五”水運重點項目。2023年12月經省發改委批復：澧資航道按1000噸級航道標準整治澧資航道白沙至甘溪港航道36km，航道設計尺度為2.4米×60米×360米（水深×行寬×彎曲半徑）；改移堤防6處，移堤總長9.8km；拆除重建甘溪港大橋；航道全線配備一類航標，配套建設航道站房1處及相應附屬設施。
本項目工可方案調整后主要建設內容及標準為：河段全長36km，其中，白沙咀－保民垸大橋14公里為湖區航道，維持原三級雙線通航設計方案，航道尺度為60m×2.4m×360m（航寬×設計水深×彎曲半徑）。保民垸大橋－甘溪港22公里航道，取消原改移堤防6處，改為單線控制航道，航道尺度為30m×2.4m×150m（最小航寬×設計水深×彎曲半徑），拆除重建甘溪港大橋；航道全線配備一類航標，配套建設航道站房1處及相關附屬設施。工程計劃總工期約36個月。
甘溪港大橋拆除重建項目起點位于小河涌及甘溪港西岸現狀道路（S221省道），起點樁號K0+000.000，終點位于甘溪港東岸現狀道路（S221省道），終點樁K1+521.285，沿線經過的主要控制點為現狀S221公路、澧資航道、基本農田房屋征拆；主線全長1.52公里（支線長·公里），按Ⅱ級公路標準、設計速度60公里/小時建設，路基寬20米，路面為瀝青砼路面，寬16米，橋涵設計荷載為公路Ⅰ級。該項目K0+000.000~K1+521.285樁號范圍的橋梁工作內容包括：①新建甘溪港特大橋，橋梁長895.6m，起止樁號為K0+332.2~K1+227.8；橋型布置為：橋跨布置為（5×30）m小箱梁+(4×30)m小箱梁+(7.5+265+7.5)m下承式鋼管混凝土系桿拱橋+(4×30)m小箱梁+(4×30)m小箱梁+(4×30)m小箱梁；②拆除原甘溪港大橋（橋梁長度為210m）；
2.2 招標范圍及主要工作內容：澧資航道白沙至甘溪港三級航道工程甘溪港大橋施工及舊橋拆除全過程監控，采用專業設備對橋梁建設期間的各種數據進行采集、分析、判斷，直至橋梁建設完成并通過單項驗收。主要內容包括但不限于依據《公路橋梁施工監控技術規程》（JTGT3650-01—2022））資料收集、監控方案編制、設計符合性計算、施工模擬計算、現場施工監測、施工跟蹤計算、數據分析、反饋控制及提交監控成果。具體如下：
①收集數據資料；
②仿真分析與計算；
③現場測量與測試；
④施工過程的參數識別、控制與調整；
⑤施工指導及預警；
⑥設計驗證及施工建議。
2.3質量要求：最終監控過程內容必須滿足國家相關法律法規標準要求及設計文件要求。本項目的總體控制目標為：
①成橋后主梁的線形平順，結構應力分布合理，達到設計要求；
②成橋后吊桿張力逼近設計狀態；
③成橋后主梁、拱肋線形逼近設計狀態；
④在施工階段確保主梁、拱肋線形等與理論計算相近，保證施工過程中各結構構件的安全；施工過程中和竣工后結構內力狀況滿足設計要求，結構的整體變形、線形、位移達到設計文件規定的狀態；
⑤控制及監測精度達到施工監控技術要求的規定；
⑥精度控制和誤差調整的措施不對施工工期產生實質性的不利影響。
2.4 技術服務期限：橋梁施工期安全監控服務時長暫定為540個日歷天，從橋梁施工單位進場至合同約定的工作全部完成、所提交最終成果報告經招標人審定并通過評審驗收為止；如施工工期進行了調整，監控服務期也相應調整，具體進場時間以發包人通知為準。
2.5標段劃分：本次招標分為1個標段：澧資航道白沙至甘溪港三級航道建設工程橋梁施工監控技術服務，即LZHD-XJ10標段。
3. 投標人資格要求
3.1投標人在中華人民共和國境內注冊并具有獨立法人資格，持有有效的營業執照（或事業單位法人證書）。
3.2資質要求：投標人應同時具備：①交通運輸部門核發的公路水運工程試驗檢測機構公路工程綜合甲級等級證書或公路工程-甲級資質證書或公路工程橋梁隧道工程專項等級證書；②具有省部級及以上質量技術監督部門或國家認證認可監督管理委員會頒發的計量認證證書（CMA證書）。
（注：前述資質證書處于有效期內。）
3.3 業績要求：投標人近5年（投標截止時間往前回溯5年）內完成過1座主跨跨徑不小于150m的鋼結構或鋼混組合結構橋梁施工監控技術服務業績。
注：①業績計算時間以交（竣）工時間或者完工時間為準；②投標人須附以下業績證明材料：a.合同協議書；b.被監控橋梁的交（竣）工驗收證書或其他完工證明資料；③業績證明材料須能體現交（竣）工時間或者完工時間、橋梁分類特征，如不能證明，投標人還須提供被監控橋梁的設計圖紙等文件，否則業績不予計算，相關指標不一致時，依次按照合同協議書、被監控橋梁的交（竣）工驗收證書、其他完工證明資料的順序認定。④橋梁分類按《公路工程技術標準》(JTGB01-2014版)執行。
3.4 人員要求：①擬任項目負責人應具有高級工程師及以上職稱，持有交通運輸部工程質量監督局頒發的試驗檢測工程師資格證書（橋梁專業）或交通運輸部職業資格中心頒發的試驗檢測師資格證書（橋梁隧道工程專業）；
②擬任技術負責人應具有高級工程師及以上職稱，持有交通運輸部工程質量監督局頒發的試驗檢測工程師資格證書（橋梁專業）或交通運輸部職業資格中心頒發的試驗檢測師資格證書（橋梁隧道工程專業）。
③檢測人員3人，具有中級工程師及以上職稱，持有交通運輸部工程質量監督局頒發的試驗檢測工程師資格證書（橋梁專業）或交通運輸部職業資格中心頒發的試驗檢測師資格證書（橋梁隧道工程專業）。
（注：a.以上人員應為投標單位正式員工，應附投標人所屬社保機構出具的社保繳費證明或其他能夠證明其參加社保的有效證明材料復印件。提供時間要求為至投標截止時間最近6個月內連續3個月。國家和地方政府對企業和事業社保繳費有專門規定的，從其規定。b.以上人員證書注冊單位須與投標單位一致。）
3.5 本次招標不接受聯合體投標。
3.6 與招標人存在利害關系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人（注：單位負責人，是指單位法定代表人或者法律、行政法規規定代表單位行使職權的主要負責人。招標文件中所列“單位負責人”均作本條解釋）為同一人或者存在控股（注：控股，是指出資額（持股）占股本總額50%以上或雖不足50%，但依出資額或所持股份所享有的表決權足以對股東會、股東大會的決議產生重大影響的，或者國有企事業單位通過投資關系、協議或者其他安排，能夠實際支配公司行為的。招標文件中所列“控股”均作本條解釋）、管理（注：管理，是指不具有出資持股關系的其他單位之間存在的管理與被管理關系。招標文件中所列“管理”均作本條解釋）關系的不同單位，不得參加同一標段投標（組成同一聯合體投標的除外），否則，相關投標均無效。
4. 招標文件的獲取
4.1凡有意參加投標者，請于 2026 年 02 月 09 日至 2026 年 02 月 14 日每日上午8:00～12:00，14:30～17:30（北京時間，下同）在湖南省益陽市南縣茅草街鎮茅草街錨地管理區澧資航道、益蘆航道聯合項目建設部一樓106辦公室持下述資料報名并購買招標文件。
4.2 獲取招標文件時所需資料如下：
4.2.1被授權人身份證原件；
4.2.2法人授權委托書原件；
4.2.3企業法人營業執照副本復印件（事業單位法人證書）；
4.2.4業績證明材料復印件（合同協議書）；
4.2.5遞交報名冊一份：將4.2.2項原件和4.2.1、4.2.3～4.2.4項彩色復印件（逐頁加蓋公章）裝訂成冊；
4.3 資料不齊或不符合要求的，其報名將被拒絕；
4.4招標文件每套售價人民幣400元，逾期不售，售后不退。
5. 投標文件的遞交
5.1投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為 2026 年03月06日 9 時 00 分，投標人應于投標截止時間前將投標文件遞交至湖南省水運建設投資集團有限公司辦公樓 6 樓開標室（609 室）（長沙市天心區新姚南路 196 號）交招標人簽收。
5.2逾期送達的、未送達指定地點的或不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。
6. 資格審查及評標方法
6.1 本次招標實行資格后審，資格審查的具體要求見招標文件。
6.2 本項目評標辦法采用綜合評估法。
7. 發布公告的媒介
本次招標公告同時在中國招標投標公共服務平臺（http://www.cebpubservice.com）、湖南省港航水利集團有限公司網站（http://www.dingpiao-31.cn）及湖南省水運建設投資集團有限公司網站（https://www.hwtig.com/）上發布。
8.監督部門
招標監督部門：湖南省水運建設投資集團有限公司紀檢部；
電話：0731-89933528；
郵箱：lzylhd2024@163.com。
9. 聯系方式
招 標 人：湖南省水運建設投資集團有限公司
地 址：湖南省長沙市天心區新姚南路196號
招標執行機構：湖南省水運建設投資集團有限公司澧資航道、益蘆航道聯合項目建設部
地 址 ：湖南省益陽市南縣茅草街鎮茅草街錨地管理區
郵 編： 413201
聯 系 人：周先生、范女士、鐘先生
電 話：0737-5229178
電子郵箱：lzylhd2024@163.com
責編：張嵐
來源：湖南省水運建設投資集團有限公司澧資航道、益蘆航道聯合項目建設部
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